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热轧预埋槽的施工要点

编辑:包头市神润高新材料股份有限公司时间:2019-09-04

1。热轧预埋槽定位前准备


(1)检查槽道内泡沫填料的完整状态。如有缺陷,应予以填补。


(2)坡口焊接分组:两道坡口应按设计要求的坡口平行间距在标准尺寸钢板上设置坡口。应检查凹槽之间的间距。两个槽的连接筋应焊接,槽定位的斜筋应加焊槽槽槽组,以免在浇注时混入。当土壤凝固时,沟渠会移动。

定位线绘制准确。根据槽的类型,在小车上开定位孔,准确制作螺栓二次定位孔。矩形孔为4.5mm*25mm。长度小于2.5mm的槽上开有三个孔,两端和中间开有两个孔;长度小于1.0m的槽上开有两个孔,槽的两端开有两个孔。槽与小车边缘的距离应严格按图纸要求控制。外槽距施工缝不得小于80cm。圆弧槽内定位孔不少于3个,直线槽内定位孔不少于2个。


2。槽道定位


(1)二衬钢筋绑在台车侧面后,按设计位置布置,测量槽里程中心位置和垂直方向,焊接固定的槽组临时固定在钢筋上。定位钢筋网。


(2)在槽钢后部螺栓处,沿槽钢垂直方向每隔一定距离粘贴或焊接几根带弯钩的短钢筋,其长度约为30mm。弯钩与槽钢方向一致,螺栓在钢筋网上加强。

隧道台车就位前,利用台车模板开的定位孔将通道安装到位,检查各种误差是否超标,合格后进行下道工序。


(3)根据接地要求,通过电阻检测槽和环向接地钢筋进行可靠焊接,合格后才能进入下道工序。

槽螺栓与接地钢筋的焊接方法:槽安装在小车上后,槽螺栓与钢筋难以焊接。为保证电气化接地满足设计要求,先按设计要求用16号钢筋将沟槽焊接在一起,然后将沟槽固定在衬砌台车上。经检查,确定槽位准确合格后,进行台车定位。


台车就位后,用“L”型钢筋将坡口焊好的钢筋与周向防闪络接地钢筋可靠焊接。


应注意的是,钢筋与槽孔螺栓、钢筋与钢筋的焊接必须采用“L”型钢筋。


(4)在通道和模具的固定点位置(开口位置)中填充泡沫填料。


3。其他定位方法


A1、A2、F1、F3型槽安装方法:在施工过程中,每台循环衬砌台车定位前,用相应的螺栓将相应型号台车固定在台车模板上,然后准确定位台车里程、中线、标高。


其它几种安装数量较少,采用以下方法安装:当施工段衬砌为钢筋混凝土时,根据设计位置,沟槽与第二道衬砌钢筋焊接牢固,测量组采用全站仪进行安装。准确定位现场。固定钢筋定位准确后进行焊接,保证混凝土施工时槽钢不移位。当施工段衬砌为素混凝土时,在该段设置钢筋(格栅)钢架。拱安装就位后,将槽钢牢固焊接在钢筋拱上,保证槽钢在混凝土施工过程中不移位。


4。铸造和脱模


(1)台车模板块体完成后,进行二次衬砌浇筑。


(2)拆模后,松开T型螺栓螺母,打开塞子,将T型螺栓反向旋转90度,取出螺栓。螺栓螺母可以重复使用。


(3)从沟槽表面去除少量水泥浆,在沟槽的固定点填充泡沫填料,并保护后序维护。